エクストレイル冬支度
今年３月に約９年乗っていた日産セレナが故障したので、日産エクストレイルに乗り換えました。
毎年スキーに行きますので、初めてのエクストレイル雪国ドライブに向けて、スタッドレスタイヤ，タイヤチェーン，スキー板用キャリアなどの備えが必要になります。
４WDでスタッドレスなので、チェーンは要らないのでは？とも思いましたが、チェーン規制もある様なので安全を重視し準備することにしました。
スタッドレスタイヤ選定
スタッドレスタイヤはブリヂストン(BRIDGESTONE)にします。車用品店に電話確認したところ SUV用 ‘BLIZZAK DM-V3’ というタイヤを勧められたのでタイヤの種類は簡単に決まりました。
タイヤサイズは、標準「225 60R 18」からインチダウン（18→17インチ）し、「225 65R 17」にしました。インチダウンするとホイールとセットで約２万円程度コストダウン出来ます。また、後からチェーンを選択する際に判ったのですが、「225 65R 17」の方が適合する製品の選択肢が増えるようです。
インチダウンによる安全性への影響がよく判らなかったので、日産ディーラーに確認したところ、１７インチが標準のグレードもあり、乗り心地・感覚的違いは幾分あるかもしれないが、安全面での問題はないとのことでした。
今回のインチダウンの場合、タイヤホイール径（＝リム径？）を小さくするが、扁平率を大きくする（今回の場合、60→65％）ので、タイヤ全体の外径は、ほぼ同じになるとのことでした。次表は確認したタイヤサイズです。
| 標準 | スタッドレス | |
| メーカ | DUNLOP | BRIDGESTONE |
| 商品名 | GRANDTREK ST30 | BLIZZAK DM-V3 |
| サイズ | 225/60R18 100H | 225/65R17 102Q |
| 外形 | 727 mm | 724 mm |
| 幅 | 225 mm | 228 mm |
タイヤチェーン選定
今回購入したチェーンは、KONIG CLM-105（金属製）です。
樹脂チェーンしか使ったことはありませんが、４WD・スタッドレスなので、基本的には使用しない前提で保管スペースを優先しました。また、KONIG CLM-105 は、「225/60R18」「225/65R17」の両サイズに適合するので、標準タイヤにも対応しています。
| 製品名 | 材 | 225/60R18 | 225/65R17 | 梱包サイズ・重量 |
| CARMATE Quick EASY | 樹 脂 | QE17 (26500円) | QE16L (23727円) | 53.6 x 38.4 x 19 cm 7 Kg ※QE16L |
| 中発販売 雪道楽DASH | 金 属 | 適合なし | MA-15 (12098円) | 35.6 x 30.8 x 9.5 cm 5.00 Kg |
| 中発販売 雪道楽ＪⅠ | 金 属 | 適合なし | YJ115 (9896円) | 35.2 x 30.2 x 8.5 cm 4.56 Kg |
| KONIG CLマジック | 金 属 | CLM-105 (18778円) | （同左） | 40.1 x 33.2 x 7.2 cm 5.45 Kg |
※スタッドレス等、表記サイズが同じでも適合しない場合もある様です。
基本的には使用しない前提なので、安価な雪道楽にしようか迷いましたが、中発販売に問い合わせし、雪道楽も効くが、KONIG は更に効くと言われたことが選定の決め手となりました。
AMAZONで購入したチェーンが届いたので、BLIZZAK DM-V3 につけてみました。装着は特に問題ないようです。
初めて金属チェーンを付けましたが、チェーンが絡んでいたり、タイヤ溝に入ってずらし難いなど、特有の扱い難さはありますが、車を動かすことなく、比較的簡単に装着出来ました。
今回は選択していませんが、参考までに調査したチェーンのリンクを掲載しておきます。日産ディーラーにチェーンの適合について問い合わせしましたが、単純に表記サイズだけでなく、タイヤによっても異なるようで、明確な回答は頂けませんでした。
ルーフキャリア取り付け
出費を抑える為に前車セレナでつけていた INNO システムキャリアのパーツを利用します。スクエアバーとスキーキャリアは使えましたが、ステー（Stay）と呼ばれるルーフレールにスクエアバーを固定するアタッチメントは購入しました。次の写真はルーフレールに購入したアタッチメントでスクエアバーを固定した状態です。スクエアバーは 1370 mm ありましたが、約 190 mm ほど切断し、1180 mm にして固定しています。
左右のルーフレール間隔は前方が広くなっているので、前方の幅にあわせて、スクエアバー長さを決めます。カーメイト社の車種別適合検索では、INB127（1270mm）が表示されますが、次の写真左の通り 1180mm でもアタッチメントから 片側５５mm 程度余ります。 写真右はエンドキャップを取り付けた様子です。
車前方はルーフレール繋ぎ目から、８０ｍｍ くらいの位置にスクエアバーを取り付けました。前方と後方は 間隔を６５０ｍｍ あけて取り付けています。
今回、購入したアタッチメントです。ルーフレールの傷を防止するベースシートもあわせて購入しました。
スクエアバーを購入する場合は、INB127（1270mm）です。
INB117（1170mm）でも可能かもしれません。
スキーキャリアを購入する場合はこちらと思われます。
今回購入した INFR（アタッチメント） ではなく、少し安い INAR も対応している様です。INFR の方が組立性が良さそうで、価格差も極端に大きくないので、今回は INFR を選択しました。
まとめ
ネットで買った方が安いんだけど、ネット情報だけだと適合等に不安があります。今回、購入に際して確認したことを整理しました。